detomasoforum.egensajt.se

av **Lassebros** » 18 05 05, 16:44

Hjälp! Nu när det är dags att rulla ut på vägarna uptäckte jag att det är vatten i oljan. Vad kan det vara för fel?
Första tanken var topplockspackningen så jag gjorde ett kompressionsprov. Se bild. Vad tror ni? Vill inte riva i onödan. Ingen vit eller blårök kan jag se.
Lars.

av **Guson** » 18 05 06, 19:49

Aj då! Det är väl bara topplockspackningen som har både olja och vatten passerande genom sig så det känns som mest sannolikt. Jag noterar att alla på vänster sida är lägre än den lägsta på höger sida. Har du känt på topplocksskruvarna?

av **piney** » 18 05 07, 12:26

Om motorn inte varit uppe i temp på lång tid kan det väl bildas en del kondensvatten..? Hoppas på det!

av **Janne** » 18 05 07, 15:46

Det är inte så vanligt att det kommer in vatten i oljan via topplockspackningen, åtminstone inte när motorn är igång eftersom oljetrycket är högre än trycket i kylsystemet. Med läckande topplockspackning borde det bli olja i kylsystemet vid körning.

av **Guson** » 18 05 07, 16:03

På Cleveland är det ju bara oljereturen som går genom packningen, alltså trycklöst. Jag tänker mig att vattnet läcker från någon vattenpassage till antingen oljereturen eller något av stötstångshålen.

Edit: Stötstängerna går inte genom packningen, men det kan ju läcka vatten in under insuget ändå kanske.

av **Janne** » 18 05 07, 20:57

Vart går då tryckledningen för oljan till lyftargalleriet?, clevlanden har väl ingen kylkanal i insuget.

av **Guson** » 18 05 07, 21:07

scott-mays-1970-mustang-mach-1-heads.jpg (866.67 KiB) [ Visad 7204 gånger ] Visad 7204 gånger: scott-mays-1970-mustang-mach-1-heads.jpg (866.67 KiB) Visad 7204 gånger

Lyftargallerierna ligger nere i blocket så den oljan passerar aldrig topplockspackningen.

av **Janne** » 18 05 07, 21:49

Ja det var vipparmarna jag tänkte på, fel namn. :-)

av **Guson** » 18 05 07, 22:12

SBCOilingnew.png (170.53 KiB) [ Visad 7198 gånger ] Visad 7198 gånger: SBCOilingnew.png (170.53 KiB) Visad 7198 gånger

Vipporna smörjs med olja som kommer upp genom de ihåliga stötstängerna. :shock:

av **Janne** » 18 05 07, 23:01

Aha! Inget oljetryck på packning alltså, i topplocket.

av **Ingo** » 18 05 13, 16:48

Frågan är hur mycket vatten det är i oljan? ,ligger det någon liter i botten ,när du lossar pluggen ,eller är kondenskladd under ventilkåporna??. kan ju vara annat kul än toppackningen också typ sprickor i cylinderloppen,speciellt om motorn är maxborrad ,och körd lite hårt före den är rejält uppvärmd. är det från kylvattnet bör det vara glykol i vattnet . har motorn gått väldigt kall kan det vara kondensvatten bara. borde vara avgaser i kylvattnet också som går att kolla med en avgasanlysator eller vad det heter?..

av **Ingo** » 18 05 13, 16:54

Apropå kompprovet tog du alla cylindrarna samtidigt eller lät du batteriet ladda upp sig någon gång?
Tänkte att du började med högersidan kanske? och sedan körde alla eftersom?

av **Lassebros** » 18 05 15, 22:57

Jag tror vi är läckan på spåret.
Det var nästan inget vatten i tråget, någon droppe bara. Allt satt i ventilkåporna. När vi trycksatte kylsystemet med tryckluft började det pysa runt termostathuset. Jag har ett sånt där kromat (skit) som visade sig vara allt annat än plant när vi lossade det. Det tycks vara så att vatten kan ha runnit ner, antingen i fördelaren, eller via insuget. Lite svårt att avgöra. Nästa steg är ett nytt termostathus (av bättre kvalitet) och prova med tryckluft igen samt lägga stetoskopet mot blocket och lyssna.

detomasoforum.egensajt.se

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 25 12 09, 5:02

Widget states

Vatten i oljan!!!

Vatten i oljan!!!

Re: Vatten i oljan!!!

Re: Vatten i oljan!!!

Re: Vatten i oljan!!!

Re: Vatten i oljan!!!

Re: Vatten i oljan!!!

Re: Vatten i oljan!!!

Re: Vatten i oljan!!!

Re: Vatten i oljan!!!

Re: Vatten i oljan!!!

Re: Vatten i oljan!!!

Re: Vatten i oljan!!!

Re: Vatten i oljan!!!

Vilka är online