Men man lär sig aldrig.
Tog fram Drivaxlarna för att snygga till dom,och då kommer direkt tanken att byta kors,och när man helrenoverar verkar det ju rätt så logiskt.
men korsen var ju fina och relativt välsmorda,liksom även glidytorna.men jag beställde nya kors och plockade isär.
de nya korsen är identiska(när de väl dök upp,och jag fick lämna tillbaks en trasig felleverans
.)Problemet är att med de nya korsen följer det grövre segersäkringar än de som satt på drivaxlarna tidigare.
Så det blir väl tight med de nya säkringarna.
de flesta gamla går ju att återanvända,men några var rostiga och skadade,så dom var tvunget att bytas ut.
de gamla verkar vara ca 1.2 millimeter tjocka och de nya ungefär 1.5 millimeter tjocka..
Firman som sålde korsen verkar bara föra 1.5 mm säkringar.
Har någon drabbats av liknande problem?
Och vet ni någon som för de tunnare säkringarna?
