detomasoforum.egensajt.se

av **Magnus** » 10 06 14, 22:27

Hej !

Har läst en massa om vevhusventilation och det finns som vanligt nästan lika många olika tankar och idéer kring detta som det finns trådar i alla forum. Hur har ni löst det på era bilar och hur sitter det original?
Ska mäta vacuum vid tomgång för inställning av tomgångsmunstycken då de inte gillade 7,0% i CO-värde på bilbesiktningen... Då vill jag ha vevhusventilationen rätt kopplad så jag slipper justera om i framtiden. Har idag öppet på ena sidan (breather) och andra sidan kopplad till luftrenaren, tänkte skifta denna till insugsplattan. Egentligen skall väl ena gå till luftrenaren och den andra till insuget för att få ett helt slutet system!?

//Magnus

av **Ingo** » 10 06 14, 23:24

Jo en ska ta luft in till ventilkåpan från luftrenaren så det blir filtrerad (speciellt filter på fordarna)luft den andra går till insuget eller under gasspjället genom en PCV ventil..
finns lite olika..
http://www.thefind.com/cars/info-ford-pcv-valve
är väl från 69 man kräver sluten vevhusventilation,så panterorna åker väl dit..
men ofta godkänns faktiskt den tidigare varianten som bara ger under tryck på tomgång,dvs att slangen går in i luftrenaren från ena kåpan ovanför gasspjället och den andra kåpan har ett filtrerat lock som suger in luft.
Tillbehörskåpor har ofta den modellen av lock..
Dragracebilar har ofta att båda kåporna sugs ur av ejektorverkan från headersen,men det ska inte funka med avgasrör och ljuddämpare,men panteran har ju så lite avgasrör efter headers så det kanske funkar,har sett det på några bilar..
Men orginal brukar nog funka bäst,när folk får problem är det för att pcevventilen slagitigen eller gått sönder..
men den är ju inte direkt dyr..

detomasoforum.egensajt.se

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 26 08 14, 1:13

Widget states

Vevhusventilation

Vevhusventilation

Re: Vevhusventilation

Vilka är online